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四中全会公报这些表述值得关注

20251111

2024年，西安机场旅εïз客吞吐量4703.04万人次，排名ᕱ ᕱ全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.ᕱ ᕱ16亿元，排名全国第74位。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国εïз际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，ʚ ɞ建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能.˗ˏˋ♡ˎˊ˗撬动城市基ʚ ɞ建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运.˗ˏˋ♡ˎˊ˗动员尤其是明星运动员。
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针对上述情ᕱ ᕱ况，通用汽· ᴥ ·车高管表示，企业对扭转ʚɞღღ中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南εïз的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁งง คค木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场งง คคT1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700ʚɞღღ/****/万人次的吞吐量。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处•ᴥ•于高位，间接影响了,。,。,。打造国际枢纽的必要性。此外,。,。,。，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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